OBSŁUGA PART-145
Samolot gotowy do kolejnego bezpiecznego lotu
Łączymy obsługę bazową i liniową z diagnostyką, naprawami, modyfikacjami oraz uporządkowaniem dokumentacji technicznej.
Co możemy zaoferować
- Przeglądy planowe i okresowe
- Diagnostyka usterek i naprawy
- Biuletyny serwisowe i dyrektywy zdatności
- Montaż, wymiana i sprawdzenie wyposażenia
Zakres orientacyjny
- Textron/Cessna 150, 152, 172 i 182
- Piper PA-28 R201 i PA-38-112
- Samoloty kategorii ELA2
OBSŁUGA WIRNIKOWCÓW
Doświadczenie przy platformach eksploatowanych w Polsce
Zakres prac dobieramy do konkretnego typu, wariantu i konfiguracji statku powietrznego, precyzyjnie oddzielając pełną obsługę od wsparcia komponentowego.
Co możemy zaoferować
- Obsługa bazowa i liniowa
- Diagnostyka instalacji i awioniki
- Naprawy zatwierdzonych komponentów
- Wsparcie techniczne i materiałowe
Zakres orientacyjny
- PZL W-3A/W-3AS — obsługa bazowa i liniowa
- Mi-2 z GTD-350 — obsługa bazowa i liniowa
- PZL Kania z PZL-10W — zakres bazowy
LABORATORIUM I INSTALACJE
Od diagnozy komponentu po modernizację panelu
Testujemy, diagnozujemy i naprawiamy wyposażenie radionawigacyjne, elektryczne oraz instrumenty. Dobieramy też rozwiązania modernizacyjne do potrzeb operatora.
Co możemy zaoferować
- Radiostacje, transpondery i systemy nawigacyjne
- Autopiloty i serwomechanizmy
- Przyrządy, rejestratory i zasilanie
- Instalacja, integracja i testy końcowe
Zakres orientacyjny
- C2 — układy autopilota
- C3 — łączność i nawigacja
- C5, C6, C13 i C18 — wybrane wyposażenie i instalacje
RUCHOMA BAZA OBSŁUGOWA
Zapytaj o diagnostykę przy statku powietrznym
Po analizie zadania potwierdzamy możliwość wykorzystania modułowych stanowisk kontrolno-pomiarowych bezpośrednio u operatora.
Co możemy zaoferować
- Testowanie instalacji na statku powietrznym
- Diagnostyka bez transportowania całej maszyny
- Demontaż, oględziny i wybrane prace na miejscu
- Konfiguracja stanowisk pod konkretne zadanie
Zakres orientacyjny
- Samoloty i śmigłowce
- Awionika i instalacje elektryczne
- Zadania uzgadniane indywidualnie
ZARZĄDZANIE CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU
Pełna kontrola nad zdatnością Twojego statku powietrznego
Zarządzamy ciągłą zdatnością do lotu, dokumentacją techniczną i planem obsługi, pomagając utrzymać statek powietrzny w zgodności z wymaganiami eksploatacyjnymi i przepisami lotniczymi.
Co możemy zaoferować
- Zarządzanie ciągłą zdatnością do lotu
- Opracowanie i aktualizacja programów obsługi
- Nadzór nad AD, SB i terminami obsług
- Prowadzenie i kontrola dokumentacji technicznej
- Planowanie przeglądów, napraw i wymian komponentów
- Wsparcie w koordynacji obsługi technicznej
Zakres orientacyjny
- Samoloty General Aviation
- Textron/Cessna 150, 152, 172 i 182
- Piper PA-28 i PA-38
- Samoloty kategorii ELA2
- Statki powietrzne objęte aktualnym zakresem CAO
- Właściciele prywatni, operatorzy i organizacje lotnicze
PROJEKTOWANIE I MODERNIZACJA AWIONIKI
Nowoczesna awionika dopasowana do Twojego statku powietrznego
Projektujemy i wspieramy realizację zmian w wyposażeniu statków powietrznych, łącząc dobór nowoczesnej awioniki z dokumentacją techniczną, instalacją i sprawdzeniem gotowego rozwiązania.
Co możemy zaoferować
- Projektowanie zmian w wyposażeniu awionicznym
- Dobór i integracja nowych urządzeń
- Przygotowanie dokumentacji technicznej
- Modernizacja systemów łączności i nawigacji
- Instalacja i wymiana wyposażenia pokładowego
- Sprawdzenie i testy po wykonaniu modyfikacji
Zakres orientacyjny
- Radiostacje lotnicze
- Systemy NAV/COM i GPS
- Transpondery Mode S
- Systemy VOR/ILS i DME
- Audiopanele i systemy komunikacji
- ELT i wyposażenie ratunkowe
- Instrumenty i wyposażenie pokładowe
POTWIERDZONY ZAKRES
Statki powietrzne i komponenty
Typ, wariant, silnik i konfiguracja mają znaczenie. Dlatego przed przyjęciem zlecenia sprawdzamy zgodność z bieżącym zakresem organizacji.
obsługa bazowa i liniowa
Samoloty
- Cessna 150 / 152
- Cessna 172 / 182
- Piper PA-28 R201
- Piper PA-38-112
- ELA2
zakres zależny od typu
Śmigłowce
- Mi-2 z GTD-350
- PZL W-3A / W-3AS
- PZL Kania z PZL-10W
zatwierdzone kategorie
Komponenty
- C2 / C3 / C5 / C6
- C7 / C9 / C13 / C18
- B2 — silniki tłokowe
REALIZACJE
Przykładowe realizacje
Materiały archiwalne dokumentują rzeczywiste etapy obsługi.
JEDEN ZESPÓŁ, WIELE KOMPETENCJI
Wsparcie od pierwszej diagnozy do powrotu do eksploatacji
Wybierz punkt startowy. Zakres i ścieżkę realizacji dobierzemy po analizie dokumentacji oraz stanu technicznego.
Obsługa statków powietrznych
Przeglądy, obsługa bazowa i liniowa, diagnostyka, naprawy oraz prace wynikające z dokumentacji zdatności.
Naprawa
awioniki
Sprawdzanie i naprawa wyposażenia łączności, nawigacji, autopilota, przyrządów oraz instalacji elektrycznych.
Modernizacje i instalacje
Analiza potrzeb, dobór urządzeń, instalacja i testy na podstawie właściwej, zatwierdzonej dokumentacji.
CAO
i dokumentacja
Planowanie obsługi, nadzór nad terminami, programami, dyrektywami i dokumentacją ciągłej zdatności do lotu.
Mobilna diagnostyka RBO
Możliwość dojazdu i prac diagnostycznych potwierdzamy po analizie zadania, terminu oraz lokalizacji.
Awionika, części i wyposażenie
Dobór i dostawa na zapytanie, z możliwością połączenia zakupu z instalacją i późniejszym serwisem.
Usługi
specjalistyczne
ELT, Mode S, inspekcje wideoskopowe, wyważanie śmigieł i inne zadania po potwierdzeniu zakresu.
Stanowiska kontrolno-pomiarowe
Możliwość przygotowania rozwiązania testowego potwierdzamy po analizie wyposażenia i wymaganego zadania.
JEDEN ZESPÓŁ, WIELE KOMPETENCJI
Krótka droga do konkretnej odpowiedzi
Im dokładniejsze dane otrzymamy na początku, tym szybciej określimy możliwość obsługi i kolejne kroki.
1
Prześlij dane techniczne
Typ statku, P/N, S/N, opis usterki, zdjęcia i oczekiwany termin.
2
Weryfikujemy zakres
Sprawdzamy zatwierdzenie, dokumentację, dostępność stanowiska i materiałów.
3
Uzgadniamy realizację
Potwierdzamy miejsce, sposób dostarczenia, zakres prac i wymagane dokumenty.
4
Realizujemy i dokumentujemy
Wykonujemy uzgodnione prace, próby i dokumentację końcową zgodnie z właściwą procedurą.
DOŚWIADCZENIE PUBLICZNE
Zrealizowane projekty
Przykłady opisujemy na poziomie publicznie dostępnego zakresu, bez używania niezatwierdzonych logotypów i informacji technicznie wrażliwych.
2026–2027
w realizacji
Aktualizacja oprogramowania statków powietrznych i symulatorów
Projekt dla uczelni wojskowej opisany w publicznym rejestrze zamówień.
2025
zrealizowane
Dostawa technicznych środków materiałowych do statków powietrznych
Dostawa dla bazy lotnictwa szkolnego wykonana terminowo według rejestru realizacji umowy.
2022
obsługa komponentów
Komponenty samolotów Cessna i AT3 R100
Zamówienie publicznej uczelni lotniczej dotyczyło obsługi komponentów tych typów samolotów.
REKOMENDACJE
Opinie
Przeczytaj co myślą o nas dotychczasowi klienci.
Świetna firma, jakość napraw na najwyższym poziomie. Jakość kształcenia w szkole pilotażu również. Aktualizacja: Szkoła działa już parę lat, dalej ją polecam, świetna jakość kształcenia
Solidna lotnicza firma otwarta na współpracę. Zespół doskonałych fachowców zapewnia wysoki poziom obslugi samolotów i szerokiego zakresu awioniki.
Rewelacyjna obsługa mojego silnika Rotax, miły i fachowy zespół. Dziękuję i polecam!
Fajne miejsce, świetni fachowcy. Mega pozytywni ludzie.
Great flying school, I recommend it to everyone!
Ok polecam
NAVCOM SYSTEMS
Lotnicze kompetencje rozwijane w Świdniku od 2000 roku
Navcom Systems łączy zaplecze obsługowe, laboratoryjne, inżynieryjne i dokumentacyjne. Dzięki temu właściciel lub operator może prowadzić rozmowę z jednym zespołem — od komponentu po cały statek powietrzny.
ul. Żwirki i Wigury 49
21-040 Świdnik
- +48 81 751 76 70
- biuro@navcomsystems.net
- handel@navcomsystems.net
- service@navcomsystems.net
ZAPYTAJ O ZAKRES
Przekaż szczegóły zapytania
Uzupełnij formularz, abyśmy mogli sprawnie ocenić zakres i przygotować odpowiedź.
- service@navcomsystems.net
- +48 81 751 76 70
AKTUALNOŚCI
Blog
Najnowsze informacje, praktyczne porady i ciekawostki ze świata lotnictwa, awioniki oraz obsługi technicznej statków powietrznych.
FAQ
Najczęściej zadawane pytania
Krótkie odpowiedzi pomagają przygotować kompletne zapytanie. Ostateczna możliwość obsługi zależy od bieżącego zatwierdzenia i konfiguracji.
Jakie samoloty obejmuje zatwierdzony zakres Part-145?
Zakres obejmuje obsługę bazową i liniową Cessna 150, 152, 172 i 182, Piper PA-28 R201 i PA-38-112 oraz samolotów kategorii ELA2. Przed przyjęciem zlecenia sprawdzamy wariant, silnik i konfigurację.
Jakie śmigłowce mogą być obsługiwane?
Potwierdzony zakres obejmuje Mi-2 z silnikami GTD-350 oraz PZL W-3A/W-3AS w obsłudze bazowej i liniowej, a także PZL Kania z PZL-10W w zakresie bazowym.
Dla jakich samolotów NAVCOM SYSTEMS świadczy usługi CAO?
Zatwierdzenie CAO PL.CAO.0001 obejmuje obsługę i zarządzanie ciągłą zdatnością samolotów o maksymalnej masie startowej do 2730 kg, w granicach aktualnego zakresu organizacji.
Jak sprawdzić możliwość naprawy konkretnego komponentu?
Prześlij nazwę urządzenia, Part Number, Serial Number, opis usterki i — jeśli to możliwe — zdjęcia oraz dokumentację. Na tej podstawie potwierdzimy możliwość obsługi i dalsze kroki.
Czy mobilny serwis RBO może dojechać do mojego statku?
Możliwość interwencji mobilnej zależy od zadania, lokalizacji, terminu i potrzebnego wyposażenia. Prześlij dane techniczne, a sprawdzimy dostępność właściwego rozwiązania.
Gdzie znajduje się hangar NAVCOM SYSTEMS?
Lokalizacja hangarowa znajduje się na terenie Aeroklubu Świdnik przy ul. Kolejowej 3 w Świdniku. Przyjazd należy wcześniej uzgodnić z zespołem.